Το πρωτότυπο αυτοκίνητο ιδιοκτησίας του μηχανικού Δημήτρη Κορρέ, το οποίο μεταφέρθηκε στην Πάτρα για τις ανάγκες γυρισμάτων ενός βίντεο, ανέβηκε τελικά τα 193 σκαλοπάτια της Αγίου Νικολάου και μάλιστα δεκάδες άτομα παρακολούθησαν και χειροκρότησαν την προσπάθεια του οδηγού.
Το διθέσιο πρωτότυπο έχει μήκος 3.920 χλστ., πλάτος 1.960 χλστ., ύψος 1.250 χλστ. και μεταξόνιο 2.560 χλστ., χωρίς όμως να αποκλείεται στο μέλλον να χρησιμοποιηθεί ένα μεγαλύτερο σασί, ώστε να προστεθούν και δύο πίσω θέσεις. Ζυγίζει 1.600 κιλά και φορά τον LS7 7.0-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα της Corvette Z06, απόδοσης 505 ίππων, κάτι που του δίνει τη δυνατότητα να επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα μέσα σε 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ έχει τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα.
Η κίνηση μπορεί να σταλθεί σε όλους τους τροχούς, ενώ υπάρχει η επιλογή η δύναμη του κινητήρα να στέλνεται μόνο στον πίσω άξονα. Διαθέτει τρία διαφορικά με κεντρικό κλείδωμα, με τη ροπή να στέλνεται σε αναλογία 33% - 67% για τον εμπρός και πίσω άξονα αντίστοιχα, με τη συγκεκριμένη αναλογία να επιλέγεται καθώς θεωρήθηκε η βέλτιστη, ώστε να περιορίζεται στο ελάχιστο η υποστροφή.
Η Σύλβια Κλιμάκη συναντά έναν... "τρελό εφευρέτη", έναν τρελό μηχανόβιο που ξεκίνησε από το Μετσόβιο και τελικά καταπιάστηκε με ένα project φημισμένο παγκοσμίως... The KORRES PROJECT (4)! O Δημήτρης Κορρές δημιούργησε με την ομάδα του το ελληνικό supercar, με τον καινοτόμο σχεδιασμό της .
Η κίνηση μπορεί να σταλθεί σε όλους τους τροχούς, ενώ υπάρχει η επιλογή η δύναμη του κινητήρα να στέλνεται μόνο στον πίσω άξονα. Διαθέτει τρία διαφορικά με κεντρικό κλείδωμα, με τη ροπή να στέλνεται σε αναλογία 33% - 67% για τον εμπρός και πίσω άξονα αντίστοιχα, με τη συγκεκριμένη αναλογία να επιλέγεται καθώς θεωρήθηκε η βέλτιστη, ώστε να περιορίζεται στο ελάχιστο η υποστροφή.
Η Σύλβια Κλιμάκη συναντά έναν... "τρελό εφευρέτη", έναν τρελό μηχανόβιο που ξεκίνησε από το Μετσόβιο και τελικά καταπιάστηκε με ένα project φημισμένο παγκοσμίως... The KORRES PROJECT (4)! O Δημήτρης Κορρές δημιούργησε με την ομάδα του το ελληνικό supercar, με τον καινοτόμο σχεδιασμό της .
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου