Πέμπτη, Απριλίου 30, 2015

Κάμερα "φωτοβολταϊκό" δουλεύει χωρίς μπαταρία

Επιτέλους, μία κάμερα που δεν χρειάζεται να ανησυχεί κανείς ότι θα ξεμείνει από μπαταρία. Ερευνητές στις ΗΠΑ κατασκεύασαν την πρώτη ψηφιακή βιντεοκάμερα που αυτοτροφοδοτείται πλήρως με ενέργεια, χωρίς να χρειάζεται κάποια εξωτερική ενεργειακή πηγή. 

Η κάμερα το καταφέρνει αυτό, επειδή ταεικονοστοιχεία (πίξελ) της μετατρέπουν συνεχώς σε ηλεκτρική ενέργεια το φως που πέφτει πάνω της.
 
Οι ερευνητές της Σχολής Μηχανικής και Εφαρμοσμένων Επιστημών του Πανεπιστημίου Κολούμπια της Νέας Υόρκης, με επικεφαλής τον καθηγητή επιστήμης των υπολογιστών Σρι Ναγιάρ, ο οποίος διευθύνει το Εργαστήριο Υπολογιστικής Όρασης,έκαναν λόγο για άλλο ένα σημαντικό βήμα, στο πλαίσιο της «επανάστασης» που συμβαίνει στο ευρύτερο πεδίο της ψηφιακής απεικόνισης.

Οι ερευνητές συνδύασαν την τεχνολογία μίας κάμερας και ενός ηλιακού πάνελ (φωτοβολταϊκού). Σε όλες τις ψηφιακές κάμερες η «καρδιά» τους είναι ένας αισθητήρας-τσιπάκι που διαθέτει εκατομμύρια πίξελ. Το βασικό συστατικό σε κάθε πίξελ είναι μία φωτοδίοδος, που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα όταν εκτεθεί στο φως, πράγμα που επιτρέπει στο πίξελ να μετρά την ένταση του φωτός και -σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα πίξελ- να παράγει μία εικόνα. Όμως, μία παρόμοια φωτοδίοδος χρησιμοποιείται και στα φωτοβολταϊκά για να μετατρέπει το φως του ήλιου σε ρεύμα.

Η καινοτομία είναι ο συνδυασμός μίας κάμερας με ένα φωτοβολταϊκό, έτσι ώστε τα πίξελ, εκτός από την κανονική δουλειά τους να δημιουργούν μία εικόνα, να παράγουν, επίσης, ηλεκτρισμό, με τον οποίο τροφοδοτείται συνεχώς η ίδια η κάμερα. Κάθε πίξελ χρησιμοποιεί δύο τρανζίστορ, έτσι ώστε αρχικά να παράγει την εικόνα και στη συνέχεια να παράγει ηλεκτρική ενέργεια, φορτίζοντας την κάμερα. Όταν η κάμερα δεν τραβά εικόνες ή δεν βιντεοσκοπεί, μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον χρήστη ως φορτιστής για άλλες συσκευές, όπως ένα κινητό τηλέφωνο.

Προς το παρόν, η κάμερα-φωτοβολταϊκό διαθέτει έναν αισθητήρα μόνο 30Χ40 πίξελ, που μπορεί να τραβήξει ένα καρέ ανά δευτερόλεπτο. Κάθε πίξελ του αισθητήρα έχει μήκος περίπου τέσσερα χιλιοστά και είναι σχεδόν 1.000 φορές μεγαλύτερο από αυτό μίας κανονικής ψηφιακής κάμερας. Στόχος των μηχανικών του Κολούμπια είναι μελλοντικά να σμικρύνουν τον αισθητήρα της κάμερας, έτσι ώστε να χωράει σε ένα ευρέως αξιοποιήσιμο τσιπάκι.

Οι ερευνητές -που χρηματοδοτήθηκαν από το Γραφείο Ερευνών του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ- ευελπιστούν ότι έχουν ανοίξει τον δρόμο «για μία εντελώς νέα γενιά καμερών που θα λειτουργούν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα -ιδανικά για πάντα- χωρίς να τροφοδοτούνται με ρεύμα από εξωτερική πηγή».

Μόνο πέρυσι, πουλήθηκαν περίπου δύο δισεκατομμύρια κάμερες διαφόρων ειδών, σε όλο τον κόσμο.


Πηγή: ΑΠΕ/ΜΠΕ

Τετάρτη, Απριλίου 29, 2015

Ιαπωνία: Τρένο "έπιασε" τα 603 χλμ/ώρα!

Iαπωνικό τρένο ηλεκτρομαγνητικής ανύψωσης έφθασε την ταχύτητα ρεκόρ των 603 χιλιομέτρων/ ώρα, για πρώτη φορά στον κόσμο, ανακοίνωσε η εταιρεία Central Japan Railways.

Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε με επιβάτες και το τρένο έφθασε στην ταχύτητα των 603 χλμ/ώρα για διάστημα 10,8 δευτερολέπτων στο εσωτερικό ενός τούνελ, ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος της ιαπωνικής εταιρείας κάνοντας λόγο για "παγκόσμια πρώτη".

Το πείραμα πραγματοποιήθηκε σε ειδική σιδηροδρομική γραμμή στο Γιαμανάσι της κεντρικής Ιαπωνίας, όπου αναπτύσσεται εδώ και χρόνια η τεχνολογία "maglev" και στόχος του ήταν η δοκιμή της σταθερότητας του τρένου ακόμη και σε μία ταχύτητα που υπερβαίνει κατά πολύ την ταχύτητά που θα χρησιμοποιείται στα κανονικά δρομολόγια.

Η δοκιμή συνέτριψε το προηγούμενο ρεκόρ των 590 χλμ./ώρα, αναπτύσσοντας ταχύτητα περισσότερων των 10χλμ./λεπτό, 170 μέτρων/δευτερόλεπτο.

Η Central Japan Railways κατασκευάζει νέα σιδηροδρομική γραμμή στη διαδρομή Τόκιο-Ναγκόγια, η οποία θα δοθεί στην κυκλοφορία το 2027. 

Τα τρένα θα κινούνται στη διαδρομή με ταχύτητα 500 χλμ/ώρα διανύοντας σε 40 λεπτά μία απόσταση 286 χιλιομέτρων για να συνδέσουν το Τόκιο με την βιομηχανική πόλη Ναγκόγια, έδρα της αυτοκινητοβιομηχανίας Toyota. 

Το κόστος του έργου θα ανέλθει στα 5.523,6 δισεκατομμύρια γεν (42,5 δισεκατομμύρια ευρώ). Στη συνέχεια, η γραμμή που ονομάζεται "Linear chuo Shinkasen" θα επεκταθεί κατά 153 χιλιόμετρα μέχρι την Οζάκα.
http://www.nooz.gr/

Τρίτη, Απριλίου 28, 2015

Θα ανοίξει το νέο ΕΜΣΤ στις 18 Μαΐου;

Κάποιοι πρώτοι τυχεροί θα πάρουν μια γεύση για το πώς το παλιό εργοστάσιο Φιξ επί της Λεωφόρου Καλλιρρόης έχει μετατραπεί σε έδρα του Εθνικού Μουσείου Σύγχρονης Τέχνης στις 18 Μαΐου, ημέρα εορτασμού τηςΔιεθνούς Ημέρας Μουσείων. 

Αν τελικά τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, ομάδες ειδικού κοινού θα έχουν την ευκαιρία να ξεναγηθούν κατόπιν προσκλήσεως στο νέο κτίριο τη συγκεκριμένη ημέρα, ενώ προγραμματίζεται να υπάρξει τιμητική πρόσκληση για τους εργάτες που δούλεψαν τόσα χρόνια για τη μετατροπή του κτιρίου σε μουσειακό χώρο. 

Οσο για τα πολλά ερωτήματα που εκκρεμούν σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση και το μέλλον του μουσείου, η διευθύντριά του Κατερίνα Κοσκινά αναμένεται να δώσει απαντήσεις έως το τέλος Απριλίου σε συνέντευξη Τύπου.
http://www.nooz.gr/

Δευτέρα, Απριλίου 27, 2015

Skylon: Λονδίνο – Νέα Υόρκη σε μόλις 58 λεπτά

Skylon: Λονδίνο – Νέα Υόρκη σε μόλις 58 λεπτάΜια βρετανική εταιρία, με έδρα την Οξφόρδη, ετοιμάζεται να δημιουργήσει πτήση από Λονδίνο, Νέα Υόρκη, η οποία θα διαρκεί σχεδόν μία ώρα, για την ακρίβεια μόλις 58 λεπτά!
Η Reaction Engines δοκιμάζει ένα υπερηχητικό αεροσκάφος ονόματι Skylon, που θα μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητες μεταξύ Mach 2,5 έως Mach 5, δηλαδή θα μπορεί να πετά πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου ή ταχύτερα από 5.310 χιλιόμετρα ανά ώρα περίπου. Με αυτή τη ταχύτητα, ένα ταξίδι από το Λονδίνο στην Νέα Υόρκη θα διαρκεί μόλις 58 λεπτά, ενώ ένα αντίστοιχο από την Ευρώπη μέχρι την Αυστραλία μέσα σε μόλις 4 ώρες.
Με μήκος 84 μέτρα και χωρητικότητα 300 ατόμων, το Skylon θα απογειώνεται και θα προσγειώνεται όπως όλα τα σημερινά αεροσκάφη, αλλά η διαφορά με τα επιβατικά αεροσκάφη τύπου Airbus είναι πως δεν θα διαθέτει παράθυρα.
Το Skylon, που προαναγγέλλεται λίγο έως πολύ ως ο διάδοχος του γαλλικού Κόνκορντ, θα χρειάζεται μόλις 15 λεπτά για να βγει έξω από τη γήινη ατμόσφαιρα χάρη στον αεριωθούμενο κινητήρα Sabre, Synergetic Air-Breathing Rocket Engine, που θα διαθέτει μια “πατέντα” που πήρε το «ΟΚ» κι από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος (ESA). Ο κινητήρας αυτός δίνει τη δυνατότητα στο αεροσκάφος να καίει τα καύσιμά του χρησιμοποιώντας το οξυγόνο της ατμόσφαιρας.
Η Reaction Engines έχει εξασφαλίσει από τη βρετανική κυβέρνηση μια γενναία επιχορήγηση της τάξεως των 80 εκατομμύρια ευρώ, ώστε από το 2019 να ξεκινήσει τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις.
Θυμίζουμε πως το ρεκόρ υπερηχητικής πτήσης κατέχει εδώ και δυο χρόνια το πειραματικό σκάφος της Boeing Χ-51Α Waverider.
Το Μάιο του 2013, το μη επανδρωμένο σκάφος ξεπέρασε όλες τις προηγούμενες επιδόσεις υπερηχητικής πτήσης αεριωθούμενου αεροσκάφους αγγίζοντας ταχύτητα 5,1 Mach. Πέταξε για συνολικά έξι λεπτά επάνω από τον Ειρηνικό ωκεανό, καλύπτοντας απόσταση 230 ναυτικών μιλίων, προτού πραγματοποιήσει ελεγχόμενη «βουτιά» στο νερό. Το Χ-51Α Waverider κατασκευάστηκε για λογαριασμό του αμερικανικού στρατού από δύο εταιρείες.

Κυριακή, Απριλίου 26, 2015

Οι χελιδονοφωλιές της Ξάνθης που μαγεύουν

Εντυπωσιακό θέαμα πάνω σε τεράστιους όγκους άμμου - Δείτε το βίντεο Εκατοντάδες χελιδονοφωλιές εντοπίστηκαν μέσα σε έναν αμμόλοφο στην Ξανθη. Το εντυπωσιακό θέαμα κατέγραψε με τον φωτογραφικό του φακό ο Τάσος Τεφρονίδης, ο οποίος το περιγράφει ως ιδιαίτερα ασυνήθιστο για την πόλη, σύμφωνα με το thrakitoday.com. Όπως σημειώνει, «θυμίζει εικόνες από την μακρινή Καππαδοκία». Δείτε το βίντεο που ανάρτησε ο ίδιος στο προσωπικό του λογαριασμό στο YouTube Οι χελιδονοφωλιές της Ξάνθης που μαγεύουν

Ένας φορτιστής τσέπης που λειτουργεί μόνο με νερό

Ένας φορτιστής τσέπης που λειτουργεί μόνο με νερό (1)Ονομάζεται «Blue Freedom» και αποτελεί έναν υδροηλεκτρικό φορτιστή που χρησιμοποιεί την ενέργεια του ρέοντος νερού για να φορτίσει κινητά τηλέφωνα, tablets και άλλες συσκευές. Ιδανικό αξεσουάρ ταξιδιού γι’ αυτούς που λατρεύουν τις εκδρομές στην εξοχή.
Ένας φορτιστής τσέπης που λειτουργεί μόνο με νερό (2)
Ένας φορτιστής τσέπης που λειτουργεί μόνο με νερό (3)
Ένας φορτιστής τσέπης που λειτουργεί μόνο με νερό (4)


 http://www.otherside.gr

Σάββατο, Απριλίου 25, 2015

The Shoe That Grows: Το παπούτσι που μεγαλώνει κλέβει τις εντυπώσεις

The Shoe That Grows: Το παπούτσι που μεγαλώνει κλέβει τις εντυπώσειςΌταν έχει φαντασία και θέληση για να παρέχεις βοήθεια τότε βρίσκεις τον τρόπο!
Το πρότζεκτ λέγεται ‘The Shoe That Grows’

Ο Kenton Lee έφτιαξε ένα σανδάλι που μπορεί να προσαρμόζει το νούμερο του και να επιτρέπει σε παιδιά από τα πιο υποβαθμισμένα κράτη του κόσμου να μην χρειάζεται να είναι ξυπόλητα. Τα παπούτσια βγαίνουν σε small και large νούμερο και μπορούν να μεγαλώνουν μέχρι και 5 νούμερα για τουλάχιστον 5 χρόνια.

«Υπάρχουν πάνω από 300 εκατομμύρια παιδιά που δεν έχουν παπούτσια. Και αμέτρητα άλλα που έχουν παπούτσια που δεν τους χωράνε». Τα παιδιά χωρίς παπούτσια είναι ευπαθή στους τραυματισμούς και στα παράσιτα που κολλάνε οι άνθρωποι από τα πόδια τους. Το πρόβλημα την δωρεά κανονικών παπουτσιών είναι ότι γρήγορα μικραίνουν και αυτό το πρόβλημα προσπαθούν να λύσουν αυτά τα νέα παπούτσια.
http://www.madata.gr/

Παρασκευή, Απριλίου 24, 2015

Εφαρμογή ενημερώνει real-time που βρίσκονται ελεγκτές στο Μετρό

Το τεχνολογικό ευφάνταστο βάλθηκαν να αποδείξουν και επί ελληνικού εδάφους, προγραμματιστές οι οποίοι δημιούργησαν εφαρμογή για να ενημερώνουν τους επιβάτες του Μετρό σε πραγματικό χρόνο για τους ελέγχους που γίνονται στις στάσεις του. Μάλιστα η φαντασία τους δεν εξαντλήθηκε εκεί αφού ακόμα και το όνομα της εφαρμογής  χαρακτηρίζεται εκτός από πρωτότυπο και εύστοχο... 

Το syrma.gr, αν και σε έκδοση ΒΕΤΑ ακόμα, περιλαμβάνει χάρτη στον οποίο αναβοσβήνει κόκκινο φωτάκι στις στάσεις που πραγματοποιείται έλεγχος,ενώ πατώντας πάνω στην κάθε στάση μπορείς να δεις τι έχει συμβεί όλη την υπόλοιπη ημέρα ή να «δώσεις» κι εσύ με τη σειρά σου την εμπειρία ελέγχου που είσαι για να προειδοποιήσεις τους υπόλοιπους. 


Στην ενημέρωση που διαβάσεις ή που δίνεις έχεις την δυνατότητα να συμπεριλάβεις και περιγραφή των ...υπόπτων ελεγκτών ώστε να είναι πιο εύκολη η αποφυγή τους για τους επιβαίνοντες.
Ένα παράδειγμα αυτής το παρακάτω... 
Βέβαια η αποτελεσματικότητα του syrma.gr εξαρτάται από τον αριθμό και την προθυμία των χρηστών , οι οποίοι όταν διαπιστώσουν κάποιον έλεγχο θα πρέπει να τον αναφέρουν στην ιστοσελίδα.
http://www.newsone.gr

Τι έφτιαξε ο άνθρωπος τώρα! Απίστευτες πατέντες!

Τι έφτιαξε ο άνθρωπος τώρα! Απίστευτες πατέντες!Οι φωτογραφίες που ακολουθούν είναι το συνώνυμο της εφευρετικότητας!
Πολλές φορές η ανάγκη, η έλλειψη χρημάτων και υλικών μας κάνει να γίνουμε εφευρετικοί και με ότι βρίσκεται μπροστά μας να δώσουμε λύσεις!
Προσπαθώντας να φτιάξουμε λοιπόν κάποια χαλασμένα αντικείμενα ή να δώσουμε λύσεις με μικρό κόπο, βρίσκουμε απίθανες λύσεις!
Αυτό ακριβώς είναι εφευρετικό μυαλό!

Πέμπτη, Απριλίου 23, 2015

«Έξυπνα» γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας για το αυτοκίνητο

Γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας (augmented reality) τα οποία συνδέονται με το αυτοκίνητο, παρέχοντας στον οδηγό χρήσιμες πληροφορίες στο πλαίσιο της διαδικασίας της οδήγησης, αναπτύσσει η MINI.
«Το MINI Augmented Vision παρέχει μια εικόνα σχετικά με το πώς η έξυπνη διασύνδεση μεταξύ ενός αυτοκινήτου MINI και γυαλιών στα οποία προβάλλεται σχετικό υλικό θα μπορούσε να λειτουργεί στο μέλλον» αναφέρει ο Dr. Γιοργκ Πράισινγκερ, υπεύθυνος προγράμματος του MINI Augmented Vision (έρευνα και ανάπτυξη του BMW Group).
«Δουλεύοντας με αρκετές εταιρείες της Qualcomm, δημιουργήσαμε ένα διασυνδεδεμένο σύστημα και γυαλιά augmented reality με χαρακτηριστικό design ΜΙΝΙ που φέρνουν επανάσταση στην εμπειρία τόσο εντός όσο και εκτός του οχήματος. Το πρωτότυπο, με τις παραμετροποιημένες, διαδραστικές λειτουργίες του, επιτυγχάνει στο “πάντρεμα” της επαυξημένης πραγματικότητας με το χαρακτηριστικό lifestyle του brand».
MINI USA
Μέσω see-through τεχνολογίας, τα γυαλιά AR προβάλλουν πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού, χωρίς όμως να τον εμποδίζουν να βλέπει άλλους οδηγούς, ως εκ τούτου αυξάνοντας την ασφάλεια και την παροχή βοήθειας κατά την οδήγηση.
Οι διαθέσιμες λειτουργίες περιλαμβάνουν πλοήγηση και επιλογή προορισμών (επιλογή τους εκτός του οχήματος και στη συνέχεια μεταφορά τους σε αυτό), λειτουργία First Mile/ Last Mile, προβολή στοιχείων όπως η ταχύτητα, τα όρια κλπ στο οπτικό πεδίο του οδηγού, προβολή ενδείξεων (βέλη κατεύθυνσης) «πάνω» στον δρόμο, τόσο για πλοήγηση, όσο και για κατάδειξη σημείων ενδιαφέροντος (όπως ελεύθερες θέσεις παρκαρίσματος), messaging (προβολή ενδείξεων για λήψη μηνυμάτων κατά την οδήγηση, τα οποία στη συνέχεια το σύστημα του αυτοκινήτου διαβάζει στον οδηγό), Χ-Ray view/ «διάφανα» τμήματα του αυτοκινήτου, δηλαδη virtual view μέσα από εμπόδια στο οπτικό πεδίο (όπως τις «κολώνες» που κρατούν τον ουρανό του αυτοκινήτου) και augmented parking, μέσω της προβολής εικόνων από κάμερες που είναι τοποθετημένες στους καθρέφτες απευθείας στα γυαλιά.
http://www.naftemporiki.gr/

Τετάρτη, Απριλίου 22, 2015

Γιγάντιο τούνελ στις Αλπεις

Για την κατασκευή του τούνελ Γκόταρντ εργάστηκαν 2.600 εργάτες. Βασικός στόχος της σήραγγας να αυξηθεί ο όγκος των μεταφερόμενων προϊόντων μέσω της σιδηροδομικής γραμμής
Σχεδόν έτοιμο είναι, ύστερα από 23 χρόνια εργασιών, το μακρύτερο σιδηροδρομικό τούνελ του κόσμου, η Σήραγγα Βάσης Γκόταρντ (Gotthard Base Tunnel), το οποίο περνάει κάτω από τις Ελβετικές Αλπεις και έχει μήκος περίπου 57 χιλιομέτρων.

Για την κατασκευή του τούνελ Γκόταρντ εργάστηκαν 2.600 εργάτες. Βασικός στόχος της σήραγγας να αυξηθεί ο όγκος των μεταφερόμενων προϊόντων μέσω της σιδηροδομικής γραμμής
Επισήμως οι σιδηροδρομικές γραμμές (δύο μονής κατεύθυνσης), που ξεκινούν από το Μπόντιο και καταλήγουν στο Ερστφιλντ, θα δοθούν στην κυκλοφορία στις 5 Ιουνίου του 2016, όμως ήδη γίνονται κάποιες διαδρομές, κυρίως για τη μεταφορά υλικών που χρειάζονται για την ολοκλήρωση του έργου αλλά και για τα μέσα ενημέρωσης.
Το τούνελ, το κόστος κατασκευής του οποίου ανήλθε σε περίπου 9,5 δισεκατομμύρια ευρώ, θεωρείται ως ένα από τα σύγχρονα θαύματα της μηχανικής, καθώς πέραν του μήκους του και της πολυπλοκότητας της διάνοιξής του χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του τεχνικές που μέχρι σήμερα δεν είχαν δοκιμαστεί.
Τα φρεάτια για να αερίζεται η έκταση και για να περνάει το τσιμέντο για την κατασκευή των τοιχωμάτων, του δαπέδου και της οροφής των σηράγγων έφταναν τα 800 μέτρα μήκος το καθένα και οι μηχανικοί χρειάζονταν την καθοδήγηση δορυφόρων για να χαρτογραφήσουν το σύνολο του μήκους της διαδρομής. Σε περίπτωση λάθους ελάχιστων χιλιοστών, θα αναγκάζονταν να ανακατασκευάσουν ολόκληρα τμήματα του τούνελ.
Γιγάντιο τούνελ στις Αλπεις
Η έκταση
Η συνολική έκταση των σηράγγων του, των στοών του και τον περασμάτων του είναι 152 χιλιόμετρα και οι περίπου 2.600 εργάτες που εργάστηκαν για την κατασκευή του «έσκαψαν» 13 εκατομμύρια κυβικά μέτρα βράχου για να ολοκληρωθούν οι εργασίες του.
Μάλιστα σύμφωνα με το σχετικό ρεπορτάζ του περιοδικού «TIME», το τσιμέντο που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του τούνελ φτιάχτηκε για περιβαλλοντικούς λόγους από την πέτρα που απομάκρυναν οι εργάτες. Για να γίνει αυτό οι μηχανικοί της εταιρείας που ανέλαβε την κατασκευή του, της AlpTransit Gotthard AG, ανέπτυξαν νέα πλαστικά μείγματα για να μονώσουν τα τοιχώματα ούτως ώστε να μην υπάρχουν διαρροές. Τα μονωτικά αυτά υλικά χρησιμοποιήθηκαν ως στρώσεις μεταξύ των στρώσεων τσιμέντου των τοιχωμάτων.
Βασικός στόχος για την κατασκευή της Σήραγγας Βάσης Γκόταρντ είναι η αύξηση της συνολικής ικανότητας μεταφοράς φορτίου κατά μήκος των Αλπεων και ιδιαίτερα μεταξύ της Γερμανίας και της Ιταλίας.
Επιπλέον οι αρμόδιοι ευελπιστούν ότι το έργο αυτό θα αποσυμφορήσει τους οδικούς άξονες από τα φορτηγά, μεταφέροντας στην περιοχή το μεγαλύτερο μέρος της διακίνησης εμπορευμάτων και φορτίου εν γένει στους σιδηρόδρομους. Επίσης θα μειώσει και τον χρόνο μετάβασης των επιβατών από τη Ζυρίχη στο Μιλάνο.
Οι εμπορικές αμαξοστοιχίες θα κινούνται στις γραμμές με ταχύτητα που θα φτάνει τα 160 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ οι επιβατικές θα κινούνται με 250 χιλιόμετρα την ώρα. Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, για κάθε 3 εμπορικές αμαξοστοιχίες που θα περνούν από το τούνελ, θα περνάει μία επιβατική.
ΑΛΠΕΙΣ
Σε εξέλιξη 8 έργα για τα τρένα
Το έργο της Σήραγγας Βάσης Γκόταρντ είναι το πρώτο και το μεγαλύτερο από τα συνολικά 8 έργα για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή των Αλπεων. Για τα έργα αυτά, που θα εντάσσονται στο λεγόμενο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T), έγινε μια πρώτη συζήτηση στα τέλη Μαρτίου από τους αρμόδιους υπουργούς της Αυστρίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας, του Λιχτενστάιν, της Σλοβενίας, της Ελβετίας και την Ευρωπαία επίτροπο Μεταφορών Βιολέτα Μπουλτς.
Οι συμμετέχοντες στη διάσκεψη του Ινσμπρουκ συμφώνησαν ότι πρέπει να καλυφθούν οι αυξανόμενες ανάγκες για μετακίνηση, χωρίς όμως να αυξηθούν παράλληλα και οι αρνητικές συνέπειές της για την ποιότητα ζωής των τοπικών κοινοτήτων και για τη φύση της περιοχής.
Τα έργα είναι: η Σήραγγα Βάσης Τσενέρι (2019), η γραμμή Τέρτσο Βάλικο ντέι Τζιόβι (2020), η Σήραγγα Κοράλμ (2023), η Σήραγγα Βάσης Σέμερινγκ (2024), η Σήραγγα Δάσης Μπρένερ (2025), η Σήραγγα Βάσης στη γραμμή Λυών - Τορίνο (2029) και η Σήραγγα Καραβάνκε (2025).
http://www.ethnos.gr/

Τρίτη, Απριλίου 21, 2015

Το νησί που καταναλώνει αποκλειστικά ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές

Το ισπανικό νησί Ελ Ιέρο στα ανοιχτά των δυτικών αφρικανικών ακτών συντηρείται εδώ και μήνες καταναλώνοντας μόνο «πράσινη» ενέργεια, η οποία αποτελείται από ένα μείγμα αιολικής και υδροηλεκτρικής ενέργειας.
Το νησί, το πιο απομακρυσμένο από τις Κανάριες Νήσους, αποτελεί το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο νησί στον κόσμο που προηγουμένως δεν ήταν συνδεδεμένο σε κάποιο ενεργειακό δίκτυο. Το νησί Σάμσο της Δανίας είναι επίσης ενεργειακά αυτάρκες αλλά προηγουμένως ήταν κανονικά συνδεδεμένο στο δανικό δίκτυο ενέργειας και δεν πραγματοποίησε τη μετάβαση σε απομόνωση, όπως το Ελ Ιέρο.
Η τοπογραφία του ηφαιστειογενούς νησιού δεν του επιτρέπει να συνδεθεί στο ισπανικό δίκτυο ενέργειας, με αποτέλεσμα οι ενεργειακές ανάγκες των 10.000 κατοίκων να καλύπτονται από 6.600 τόνους καυσίμων ντίζελ κάθε χρόνο. Τα καύσιμα αυτά, ισοδύναμα με 40.000 βαρέλια πετρέλαιο, μεταφέρονταν στο νησί για τη λειτουργία ηλεκτρικών γεννητριών με πλοία, όμως με υψηλό οικονομικό, περιβαλλοντικό και χρονικό κόστος.
Το περασμένο καλοκαίρι εγκαινιάστηκε στο νησί ο σταθμός αιολικής και υδροηλεκτρικής ενέργειας Γκορόνα ντελ Βιέντο, ο οποίος μπορεί να καλύπτει τις ενεργειακές ανάγκες του νησιού, που φτάνουν ως τις 48 γιγαβατώρες ετησίως.
«Οι ανεμογεννήτριες ήταν μία συμβατική παραγγελία, δεν εφηύραμε κάποια τεχνολογία. Το ίδιο έγινε και με το υδροηλεκτρικό σύστημα. Η καινοτομία μας ήταν πως συνδέσαμε τα δύο συστήματα μαζί, ώστε να διασφαλίζεται συνεχής ενεργειακή παροχή», δήλωσε ο Χουάν Μανουέλ Κιντέρο, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του σταθμού.
Το έργο χρηματοδοτήθηκε από την ισπανική κυβέρνηση και μία ισπανική ενεργειακή εταιρεία, με τη συνεργασία ενός τοπικού πανεπιστημίου. Ο σταθμός αποτελεί ένα από τα τελευταία έργα που ενέκρινε η ισπανική κυβέρνηση, προτού η οικονομική κρίση την αναγκάσει να διακόψει κάθε επιδοτήσεις για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Το επόμενο σχέδιο των αρχών του νησιού είναι η αντικατάσταση όλων των αυτοκινήτων με ηλεκτρικά ως το 2020.
http://www.naftemporiki.gr/

Δευτέρα, Απριλίου 20, 2015

Πρόγνωση σεισμών μέσω κινητών

Τη χρήση κινητών και άλλων φορητών προσωπικών συσκευών ως συστημάτων έκαιρης προειδοποίησης για ισχυρούς σεισμούς εξετάζουν ερευνητές του US Geological Survey.
Η εν λόγω τεχνολογία, όπως περιγράφεται σε εκτενή μελέτη η οποία δημοσιεύθηκε στο Science Advances, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε περιοχές του κόσμου που δεν αντέχουν οικονομικά πιο ακριβά και «συμβατικά» συστήματα σε αντίστοιχους ρόλους.
Σύμφωνα με τη μελέτη, οι αισθητήρες των κινητών και παρεμφερών συσκευών θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν στο πλαίσιο συστημάτων έγκαιρης προειδοποίησης. Αν και λιγότερο ακριβείς από ό,τι ο γνήσιος επιστημονικός εξοπλισμός, οι δέκτες GPS ενός smartphone είναι σε θέση να αντιληφθούν κινήσεις του εδάφους όπως αυτές προκαλούνται από έναν μεγάλο σεισμό.
Μέσω crowdsourced παρατηρήσεων από τα smartphones συμμετεχόντων χρηστών, οι σεισμοί θα μπορούσαν να εντοπίζονται και να αναλύονται, και σχετικές ειδοποιήσεις να αποστέλλονται στους χρήστες.
«Η crowdsourced ειδοποίηση σημαίνει ότι η κοινότητα θα επωφελείται από δεδομένα που έχουν παραχθεί από την κοινότητα» σημειώνει σχετικά η Σάρα Μίνσον, γεωφυσικός του USGS και επικεφαλής συντάκτρια της έρευνας.
Τα συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης σεισμών ανιχνεύουν την αρχή ενός σεισμού και γρήγορα μεταδίδουν προειδοποιήσεις σε ανθρώπους και αυτόματα συστήματα πριν γίνουν αισθητές οι δονήσεις. Ωστόσο, λίγα είναι σε υπηρεσία, σε περιορισμένες τοποθεσίες, περιλαμβανομένου του Μεξικού και της Ιαπωνίας, εξαιτίας του υψηλού κόστους.
Το εν λόγω crowdsourced EEW δοκιμάστηκε σε εξομοίωση ενός σεισμού μεγέθους επτά Ρίχτερ και με πραγματικά δεδομένα από τον σεισμό του 2011 στην Ιαπωνία.
Όπως διαπιστώθηκε, ικανοποιητική crowdsourced πρόγνωση θα μπορούσε να επιτευχθεί με ένα μικρό μόλις ποσοστό ανθρώπων σε μια περιοχή, οι οποίοι θα συμμετέχουν στο πρόγραμμα με τα κινητά τους/
Ωστόσο, σημειώνεται ότι οι αισθητήρες θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για έγκαιρες προειδοποιήσεις για σεισμούς 7 Ρίχτερ και άνω, αλλά όχι μικρότερους, καθώς απαιτούνται πιο ακριβή (και ακριβά) μέσα.
Στο πλαίσιο του προγράμματος συνεργάστηκαν ερευνητές από το USGS, το Caltech, το Unviersity of Houston, το JPL της ΝASA, το Carnegie Mellon University και το Gordon and Betty Moore Foundation.
http://www.naftemporiki.gr/

Κυριακή, Απριλίου 19, 2015

Ο γύρος του κόσμου σε λιγότερο από 2 λεπτά μέσω του Shutterstock

Ο γύρος του κόσμου σε λιγότερο από 2 λεπτά μέσω του ShutterstockΤο Shutterstock, μια από τις μεγαλύτερες ιστοσελίδες με στοκ φωτογραφιών και βίντεο, δημιούργησε ένα βίντεο 2 λεπτών που παρουσιάζει τα αμέτρητα θαύματα της Γης χρησιμοποιώντας 80 εκπληκτικά κλιπ σε ανάλυση 4K. Είστε έτοιμοι για ένα μαγευτικό ταξίδι στον γύρο του κόσμου;

http://www.otherside.gr/

Σάββατο, Απριλίου 18, 2015

10 απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν

Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (1)Οι δραματικές επιπτώσεις του ανθρώπινου παράγοντα και τα τερτίπια της φύσης.
Το μέλλον του πλανήτη μας μοιάζει να είναι ζοφερό. Οι άνθρωποι έχουν καταχραστεί σε τέτοιο σημείο τη φύση, που πολλά από τα θαύματα που δημιούργησε θα εξαφανιστούν σύντομα.
Η υπερθέρμανση του πλανήτη, η αποψίλωση των δασών, ο μαζικός τουρισμός, κ.λπ., θα συμβάλλουν στην επίτευξη των ακόλουθων 10 σημείων της Γης που εξαφανίζονται σιγά-σιγά, αλλά σταθερά, μπροστά από τα μάτια μας.
Ήρθε η ώρα να εξερευνήσουμε αυτές τις περιοχές πριν να είναι πολύ αργά, αλλά να θυμάστε πάντα ότι πρέπει να είστε ένας ταξιδιώτης που σέβεται το περιβάλλον.
  • Νεκρά θάλασσα
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (2)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (3)
Η Νεκρά ή Αλμυρή θάλασσα, πήρε την μακάβρια ονομασία της από την έλλειψη ζωής-εξαιτίας των διαλυμένων ανόργανων ουσιών, όπως χλώριο, νάτριο και μαγνήσιο, κανένας μικροοργανισμός δεν μπορεί να επιβιώσει. Το αλάτι μάλιστα που περιέχει, είναι σε ποσοστό 24%, δηλαδή μέχρι και δέκα φορές περισσότερο από το νερό της θάλασσας. Ωστόσο, η λίμνη που βρίσκεται στα σύνορα Ιορδανίας και Ισραήλ, έχει και άλλους λόγους να ονομάζεται έτσι.
Στην επιφάνειά της, αν και βρίσκεται περίπου 400 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της Μεσογείου, (το χαμηλότερο σημείο επιφάνειας στην ηπειρωτική Γη), παρατηρείται σημαντική πτώση του επιπέδου στάθμης της, περίπου 1 μέτρο το χρόνο, λόγω της έντονης ανθρώπινης δραστηριότητας και κυρίως εξαιτίας της μείωσης των απορροών του Ιορδάνη ποταμού. Οι επιστήμονες κρίνουν ότι σε λιγότερα από 50 χρόνια θα έχει εξαφανιστεί.
  • Εθνικό Πάρκο Γκλέισιερ (Εθνικό πάρκο παγετώνων)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (4)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (5)
Μεγαλόπρεπα βουνά, παρθένα δάση, αλπικά λιβάδια, λίμνες και θεαματική φύση. Με πάνω από 700 χιλιόμετρα μονοπάτια, το Glacier στη Μοντάν είναι ο παράδεισος του πεζοπόρου και των τολμηρών επισκεπτών που αναζητούν ερημιά και μοναξιά. Αν και το Glacier είναι προστατευμένο μνημείο από την UNESCO, εντούτοις σύμφωνα με στατιστικές και επιστημονικές μελέτες, πολλοί από τους παγετώνες θα εκλείψουν: Κάποτε «φιλοξενούσε» πάνω από 150 παγετώνες, πλέον διαθέτει λιγότερους από 25.
Η απότομη αλλαγή του κλίματος θα μπορούσε να τους μειώσει στο… μηδέν μέχρι το 2030, κάτι που θα επέφερε τρομακτικές αλλαγές στα περιβάλλοντα οικοσυστήματα. Πολλά από τα είδη φυτών και ζώων που καλούν το σπίτι πάρκο απαιτούν κρύο νερό, που σημαίνει ότι το οικοσύστημα του πάρκου μπορεί να αλλάξει δραματικά, όταν οι παγετώνες φύγει.
  • Βενετία
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (6)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (7)
Γόνδολες, γραφικά κανάλια, ερωτευμένοι τουρίστες, αλλά… ανήσυχοι ντόπιοι. Κι αυτό γιατί ειδικοί εκτιμούν ότι ίσως να μην κατοικείται: Η Βενετία από καιρό βυθίζεται συνεχώς από την ολοένα άνοδο της στάθμης της θάλασσας που κάνει την κατάσταση αρκετά δύσκολη. Η συχνότητα των πλημμυρών αυξάνεται κάθε χρόνο, αφήνοντας πολλούς να αναρωτιούνται για πόσο καιρό ακόμα θα μπορεί να μείνει πάνω από το νερό.
Ο ρυθμός βύθισης έχει αυξηθεί δραματικά τα τελευταία 100 χρόνια με τη στεριά να έχει υποχωρήσει τουλάχιστον 24 εκατοστά. Η κυβέρνηση έχει λάβει τα μέτρα της με το αντιπλημμυρικό πρόγραμμα MOSE που έχει ανέλθει σε εκατομμύρια ευρώ, αλλά είναι επίσης άγνωστο αν θα έχουν τελικά αποτέλεσμα και η φύση θα κάνει το δικό της «παιχνίδι».
  • Μεγάλος Κοραλλιογενής Ύφαλος
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (8)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (9)
Είναι ο μεγαλύτερος κοραλλιογενής ύφαλος του κόσμου έκτασης περίπου 344.400 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Βρίσκεται στη Θάλασσα των Κοραλλίων, έξω από τις ακτές του Κουίνσλαντ της βορειοανατολικής Αυστραλίας και απαρτίζεται από 2.900 ξεχωριστούς ύφαλους και 940 νησιά. Από το 1981 ο ύφαλος αποτελεί Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO και είναι ορατός από το διάστημα.
Φυσικά και σε αυτή τη περίπτωση, η ανθρώπινη επέμβαση (τουρισμός, υπεραλίευση) λειτουργεί καταστροφικά ενώ το σκοτεινό σκηνικό, συμπληρώνουν οι περιβαλλοντικές αλλαγές που απειλούν να καταστρέψουν μια για πάντα αυτό το οικοσύστημα. Το μοναδικής ομορφιάς οικοσύστημα, απειλείται υπό εξαφάνιση εξαιτίας της ανόδου της στάθμης της θάλασσας και της θερμοκρασίας των ωκεανών.
  • Μαλδίβες
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (10)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (11)
Maale Dhivehi Raajje είναι πιθανότατα το όνομα από το οποίο προέρχεται το Μαλδίβες. Σημαίνει «το νησιωτικό Βασίλειο υπό την εξουσία των Μαλέ». Αποτελεί το μικρότερο σε πληθυσμό ασιατικό κράτος και επίσης το μικρότερο κράτος στον κόσμο όπου κυρίαρχη θρησκεία είναι το Ισλάμ. Ο επίγειος αυτός παράδεισος ωστόσο, κινδυνεύει να πνιγεί από τα κρυστάλλινα νερά που το περιβάλλουν- κατέχει το ρεκόρ της χαμηλότερης χώρας στον κόσμο, καθώς το μέγιστο επίπεδο του εδάφους είναι 2,3 μέτρα-, καθώς κινδυνεύει να βυθιστεί μέσα στα επόμενα 100 χρόνια, αν συνεχιστεί η άνοδος της στάθμης των ωκεανών.
Ο κίνδυνος είναι τόσο μεγάλος, που η κυβέρνηση της χώρας –σύμφωνα με το δημοσίευμα του Time- έχει αγοράσει γη σε άλλες χώρες για τους πολίτες της που απειλούνται με εκτοπισμό.
  • Παταγονία
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (12)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (13)
Αποτελεί άπιαστο όνειρο για εκείνους που… φοβούνται τα αεροπλάνα. Οι τολμηροί ταξιδιώτες φυσικά ανταμείβονται από το εύρος της απίστευτης φυσικής ομορφιάς. Καταλαμβάνει το νοτιότερο τμήμα της Νότιας Αμερικής και βρίσκεται στις νότιες περιοχές της Αργεντινής και της Χιλής. Δυτικά και νότια περιλαμβάνει την οροσειρά των Άνδεων, ενώ ανατολικά τα υψίπεδα και τις πεδιάδες των αργεντινών πεδιάδων (πάμπας).
Η αργεντινή Παταγονία έχει έκταση 786.983 τετραγωνικά χιλιόμετρα, ενώ η Χιλιανή 256.093 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Τα παγόβουνα της Παταγονίας είναι η μεγαλύτερη οροσειρά παγόβουνων μετά της Ανταρκτικής και αποτελούν έναν από τους δημοφιλέστερους προορισμούς. Ωστόσο, λόγω της υπερθέρμανσης του πλανήτη, τα παγόβουνα χάνουν σημαντικό ποσοστό της μάζας τους κάνοντας τους επιστήμονες να αναμένουν μέχρι το 2030 λιώσιμο των παγόβουνων σε μεγάλη κλίμακα.
  • Αλάσκα
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (14)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (15)
Η υπερθέρμανση του πλανήτη «ζεσταίνει» την Αρκτική το διπλάσιο αναφορικά με τον υπόλοιπο κόσμο, που σημαίνει ότι η όμορφη βόρεια τούνδρα της Αλάσκας θα μπορούσε να εξαφανιστεί εντελώς, εάν οι θερμοκρασίες εξακολουθήσουν να αυξάνονται. Καθώς το μόνιμο στρώμα πάγου της τούνδρα λιώνει, όχι μόνο μεταβάλλει δραστικά το οικοσύστημα, αλλά επίσης απελευθερώνει επιπλέον άνθρακα – που ειρωνικά επισπεύδει την υπερθέρμανση του πλανήτη.
  • Σαχάρα
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (16)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (17)
Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, η Σαχάρα στην Αφρική αυξάνεται με ρυθμό 0,5 μίλια ανά μήνα. Η έρημος, ήδη η μεγαλύτερη στον κόσμο, θα μπορούσε να «καταναλώσει» ολόκληρη τη Βόρειο Αφρική, αλλάζοντας το περιβάλλον της ηπείρου.
Η Σαχάρα διασχίζει την Αφρική από τον Ατλαντικό Ωκεανό έως την Κοιλάδα του Νείλου, και που συνεχίζεται στα ανατολικά του με την Αραβική Έρημο στην Αίγυπτο και στη Νουβική Έρημο στο Σουδάν μέχρι να φτάσει στην Ερυθρά Θάλασσα και που συνέχεια της Σαχάρα αποτελεί η έρημος της Αραβικής χερσονήσου. Από τα σύνορα της στον Ατλαντικό έως την κοιλάδα του Νείλου καλύπτει απόσταση 4.000 χλμ., και από το βόρειο μέχρι το νότιο άκρο της 1.500 έως 1.800 χλμ..
  • Μπαγκλαντές
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (18)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (19)
Ο πληθυσμός της είναι 16πλάσιος από αυτόν της Ελλάδας, παρά το γεγονός ότι ως έκταση είναι λίγο μεγαλύτερη από τη χώρα μας. Στην ασιατική αυτή γωνιά, μια χώρα όπου η λέξη δυστυχία περιγράφει απόλυτα την κατάσταση των κατοίκων της, η ατυχία της χτυπάει για μια ακόμη φορά την πόρτα.
Κι αυτό γιατί περίπου το 50% της χώρας, αναμένεται να πλημμυρίσει, αν η στάθμη της θάλασσας αυξηθεί κατά ένα μέτρο. Το Μπανγκλαντές βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο της ζώνης των μουσώνων. Φυσικές καταστροφές, όπως πλημμύρες, τροπικοί κυκλώνες, ανεμοστρόβιλοι και παλιρροϊκά κύματα «επισκέπτονται» τη χώρα εδώ σχεδόν κάθε χρόνο – με τραγικά αποτελέσματα.
  • Ευρωπαϊκές Άλπεις
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (20)
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (21)
«Αγκαλιάζουν» πολλές Ευρωπαϊκές πόλεις. Εκτείνονται από την Αυστρία και την Σλοβενία στα ανατολικά, μέσω της Ιταλίας, της Ελβετίας, του Λιχτενστάιν και της Γερμανίας έως την Γαλλία στα δυτικά. Μεψηλότερη κορυφή το Μον Μπανκ, η λέξη Άλπεις σημαίνει, τι άλλο;, βουνά. Οι Άλπεις φυσικά αποτελούν αγαπημένο, αν όχι λατρεμένο προορισμό των εραστών του σκι και ένα από τα αξιοθέατα που κόβουν την ανάσα-εντυπωσιακό για να το βλέπει κανείς και από ψηλά. Κάθε χρόνο ωστόσο χάνεται περίπου το 3% των αλπικών παγετώνων και οι ειδικοί εκτιμούν ότι θα έχουν εξαφανιστεί εντελώς μΠηγή: Newsbeast.grέχρι το 2050.
Απίθανα μέρη που πρέπει να επισκεφτείς πριν εξαφανιστούν (22)
1. Νεκρά θάλασσα
2. Εθνικό Πάρκο Γκλέισιερ (Εθνικό πάρκο παγετώνων)
3. Βενετία
4. Μεγάλος Κοραλλιογενής Ύφαλος
5. Μαλδίβες
6. Παταγονία
7. Αλάσκα
8. Σαχάρα
9. Μπαγκλαντές
10. Ευρωπαϊκές Άλπεις
Πηγή: Newsbeast.gr
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger... }, 10);